车同轨太牛逼了!
车同轨,说的就是官路和驰道。
轨字不是随便说出来的,是因为始皇帝建设了人类历史上,第一条快速轨道交通网!
轨,车子两轮之间的距离,后引申为车辙,又指一定的路线和规则。始皇帝时期又给了他另外一个意思,指的就是轨道!这个轨道交通网,就是秦直道!
秦朝的驰道很发达,遍布全国,连接各大郡县。
驰道,相当于近代的铁路。
根据当代考古发现,秦代的驰道不仅有路基,还有轨道和枕木。最牛逼的是,轨道之间还有换向系统让车子变换轨道。
漫长的驰道线路还设有"车站",用以换马、换货、换车或人……你看和铁路一样不一样?
马在驰道上,能比在普通路面上更快地拉车。据测量,驰道枕木之间的间距,和马的步间距基本吻合,使马每跨一步都不由自主地保持在两根枕木之间的相同距离。
这样的设计,使马想偷懒迈小步都不行。因为迈小步,马蹄便会踏在枕木上,而不是落步在两根枕木的间隙中,所以马为了使四个蹄子都落在同一个水平面的枕木间隙中,便不得不保持相同的迈步幅度。
马在驰道上,能比在普通路面上更多拉货。因为车轮接触路面,在垂直方向承担了车身和货物的重量,所以理论上,马拉车,在垂直方向不受力,只在水平方向出个牵引力。
在减速的时候,车站附近的枕木,使用木材填充平整,因此马到了车站,就可以通过人为的控住,逐渐减慢速度并停下来。
古代的马车多数也是有刹车的,叫做制动闸,是木质的,车辕上安置闸把,通过杠杆原理,让木闸紧紧磨擦车轱辘内侧产生刹车作用。那些小型的马车,因为质量较小速度也慢,靠勒马缰绳就可以完成刹车。
如果要真的搞知识产权的话,咱们老祖宗发明出来的东西,领先国外千年,真要注册专利,妈的,月球都是咱们自己家的!
秦长青很兴奋,给李世民普及关于火车的各种知识,然后又亲自演示了一下模型,车头就是蒸汽机车,用手推动火车,李世民看得那叫一个彻底惊为天人。
“可行?真的可行?”
“可行!”秦长青重重的点点头,“未来的五年,臣可就要挥霍一下国库了,在全国建设铁路交通网,钱方面您老可不要吝啬。咱们一边挣钱,一边投入。等将来,在慢慢的把火车的速度给提上去……”
“还能提速?”
“不仅能提速,货运方面……”秦长青指了指车厢,“还可以加车厢和货箱。只要动力得到了补充和完善,只有你想不到的,没有火车做不到的。”
“那青雀远赴海外,是不是除了海路,还有其它的方式更快一点的回京?”李世民瞪大了眼睛看着秦长青,眼睛里全都是渴求和期待,他希望秦长青点头,说有!
“心急吃不了热豆腐!”
秦长青瞥了一眼李世民,一脸嫌弃,一脸鄙夷,“不是当女婿的咒你,天上飞的,您老……估计是看不到了!”
“……”
李世民就感觉一口老血淤积在胸口,险些被秦长青怼的一口气上不来驾鹤西去:故意的,这个混账就是还记仇呢,故意的恶心朕,朕不生气,生气就从了他的愿!绝对不能生气!
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