车,直接拿到这条路上进行测试,徐滨、顾藩他们当时的表情都跟得了便秘似的,几次找曹沫想讨价还价降低测试标准。
要建跨境电网,达荷美将成科奈罗能源电力往北输入阿克瓦的核心中转站,接下来需要做的工作,就是推动贝宁跟阿克瓦政府谈判,争取先在科托努北部与达荷美之间先修一条骨干高压输电网出来。
到时候只要隆塔到达荷美之间的输电网打通,科奈罗能源就能从隆塔调一部分电力进入阿克瓦,接下来就可能大张旗鼓的在科托努兴建火电基地。
而真要想阿克瓦、贝宁以及卡奈姆滨海地区紧密的联系起来,从德古拉摩经隆塔、奥古塔进入波多诺夫,再从波多诺夫经科托努、达荷美进入佩美的滨海边境通道需要真正的建设起来——从佩美到德古拉摩,道路拉直了,仅有两百五十公里左右的路程,然而没有一条好处,以往从德古拉摩走陆路到佩美,差不多要开一天一夜的车。
要是以国内正兴起的区域经济概念来看,这一通道可以说是天然的西非经济走廊,不仅将卡奈姆、贝宁、阿克瓦三个国家最重要的城市串联起来,近三千万的人口密度,也可以说是非洲之最。
同时三个国家仅有的那点薄弱产业基础,也几乎都是沿这一通道分布,最多再加阿克瓦东北部的巴芒、德雷克以及克鲁诺三个地区。
曹沫目前也是非常严肃思考这一经济走廊的问题,以为天悦在西非的产业投资不仅要依托这一通道进行布局,后续也要加强引导殖民者后裔围绕这一通道进行聚集、扎根、发展,使之真正发展成为几内亚大海湾、贯通彼此、互为支撑的经济、政治走廊,他们在这片大地才算是拥有真正的根基。
“玛德,我发现这三个国家的总统合该我来干!”曹沫一路上考虑太多的问题,到达荷美见到斯塔丽,后脑勺都隐隐作痛,一副用脑过度的样子,在斯塔丽面前也忍不住要抱怨起来,“这一片土地,好歹也有三四亿人口,就算不能多出几个有建设发展眼光、能为公忘私的政治家,哪怕多出几个知道蛋糕做大才能捞到更多利益的政客也行啊!现在非洲除了输出原材料外,工业几乎等于无,内部贸易比例仅有可怜的10%,没有几根骨头的市场几乎完全被海外企业霸占,我都替他们感到可怜……”
“你途中送回去的资料,奥古塔那边梳理过一遍,确实有些东西在里面——新的资料刚传到我电脑上,你要不要看一眼?”斯塔丽不理会曹沫的抱怨,问道。
长期以来,天悦跟埃文思基金会都是井水不犯河水。
因此他们是知道埃文思基金会的存在,也仅仅是保持一定程度的关注。
就算是有针对性的搜集商业方面的情报,也是更着重收集埃
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