的大灯竟然还有这种玩法。
只不过却有一个人对鲁海峰的设计嗤之以鼻，那这个人就是大众集团的设计总监沃尔特。
他仿佛忘记了之前被鲁海峰快速打脸的事情，反而离开了汽车设计师的圈子，跑到了汽车发动机设计工程师的圈子之中。
在汽车行业之中，设计师和工程师是两个完全不同的工作内容。
汽车设计师是针对整车的外观设计，设计出根据市场需求的车型和能够得到广大消费者认可的车型。
而汽车工程师则是车企专门针对动力总成的研究，开发和调校的工程师。
在汽车行业设计师和工程师相辅相成，缺一不可。
沃德十佳评选每个车企除了设计师之外，还有各个车企的发动机研发师。
就比如这次奥迪汽车鲁海峰所担任的就是汽车设计师，而唐三许志林都是属于工程师。
所以设计师有设计师的圈子，工程师有工程师的圈子。
对于车辆外观和内饰评选，那些工程师们不怎么感兴趣，他们最在乎得就是接下来的底盘发动机评测环节。
因为这才是他们最在行的领域，他们设计调校过的发动机，能不能在沃德十佳上取得一个好成绩，直接决定了回去之后能不能拿到一笔丰厚的奖金。
对于异军突起，获得沃德十佳外观和内饰的奥迪汽车，这些各大车企的工程师们则是嗤之以鼻。
“外观内饰算什么，有能耐就比发动机和底盘性能？”
“不是我说，我们奔马今年带来的两台高性能发动机，绝对吊打所有车企！”
“拉倒吧，论发动机技术，我们福特的5.0升8缸自然吸气发动机才是王道！技术最成熟，最稳定。”
“我们现代的发动机，可是去年沃德十佳发动机第一名，今年肯定能拿第一名！”
现在各家车企的工程师们，一个个都在吹嘘着自己公司的发动机，今年沃德十佳发动机评选肯定能获得一个好的成绩。
不过所有人都对来自大夏国的奥迪汽车，充满了不屑。
经过短暂的休息之后，到下午一点钟了，也就是发动机和底盘性能测试环节到了。
这个环节是所有观众们最期待的，也是最喜爱的一个环节。
因为与其说是这是一个测试评分环节，倒不如说是一场赛车盛宴，论视觉来说绝对比汽车拉力赛还要刺激。
……
罗兰德和马克·达根，是同属于一家汽车俱乐部的联业拉力赛车手。
他们两个在整个世界汽车拉力赛车手中，积分排名第七和第九。
他们两个已经不是第一次参加沃德十佳这个评选比赛了，所以一切都是驾轻就熟。
而在他们休息室中，马克·达根开着玩笑说道：“罗兰德，也不知道我今天能不能抽到一台大功率的发动机，去年我测试的那台1.8L发动机的车型，差点被我开的爆缸！”
“看运气吧，我也希望能够抽到一台大功率的发动机，这样玩起来也不至于那么无聊，不过你也是知道的，这可不像咱们的赛车，就算是真的抽到大排量发动机的车型，没经过咱们专业的改装，爆发力肯定是不够的！”
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