共有六个,而螺旋体磁场只有一个,六个托卡马克环和螺旋体磁场之间,是可以打开通道的,也可以关闭通道。
其中托卡马克环的技术之前一直难产,倒不是发不出电,而是Q值(投产比)太低了,哪怕是智人公司技术雄厚,也一直没有办法将Q值刷新到3。
另外托卡马克装置的小型化,也非常困难。
直到李维斯博士改进了托卡马克装置,利用尾场加速和磁场束缚,加上伽马射线的电浆加热技术,重新组合之后的变种托卡马克环。
变种的托卡马克环,不仅仅很容易将原子温度加热到12.7亿摄氏度,而且原子加速也非常提升了一个量级,另外控制精度也进一步提升。
改进版的托卡马克环,又名为“李维斯环”,核聚变反应非常快,而且原材料用普通的氢原子也可以,不需要提炼重水和其他放射性元素。
当然,李维斯环还可以进行其他核聚变反应,比如氦核聚变、锂核聚变、铍核聚变、硼核聚变。
也就是说李维斯环之中,投入氢元素之后,会先进行氢核聚变,氢转变成为氦之后,又进行氦核聚变,以此类推。
这个优点实在是太厉害了。
不仅仅将核聚变的Q值提升到了76.2,更是让核聚变的燃料不再局限于重氢、氦3之类的放射性同位素。
这个优点可以让宇宙飞船在星际空间航行过程中,很容易获得核燃料补给。
虽然星际空间看起来空无一物,实际上密布大量的星际星尘和小行星。
如果当初那艘六爪文明的逃亡飞船掌握李维斯环这个技术,那它们就不会中途因为无法获得补给而全军覆没了。
毕竟星际空间之中,星尘的核心成分就是氢氦,另外小行星含有水冰,也可以用于提炼氢元素。
李维斯环可以进行多重可控核聚变,可以将一个氢元素压榨到极致。
现在地球总部已经开始淘汰核裂变反应堆了,准备全面更新成李维斯环型核聚变反应炉。
而李维斯环还有另一个优点,那就是可以小型化,目前最小的李维斯环原型机,大概只有372吨左右。
这个重量对于智人公司的宇宙飞船而言,就是小型化了。
毕竟核爆地炉技术,设备和辅助建筑物加起来,动辄就是几十万吨起步,根本没有办法塞进宇宙飞船里面。
这也是当初太空事业部直接采用核爆推进方案,也不用地炉式核聚变的原因。
李维斯环吨设备可以压缩到几百吨,对于中大型宇宙飞船而言,已经不算重了。
因此卡尔工程师才敢采用李维斯环作为宇宙飞船的动力。
当然,由于外太空不同于地球,卡尔团队肯定需要调整李维斯环,以及重新设计调整发动机的方案。
目前卡尔团队是各个合同发动机团队之中,研究进度最快的一个,连原型机都搞出来了。
就是这台原型机有点重,六个李维斯环,加上螺旋体磁场装置,总重量达到了3521吨,这个重量终于大型宇宙飞船才可以安装。
经过半个多小时的最后检查,这台原型机终于可以开始测试了。
很快卡尔工程师就带着米高扬等人,前往测试平台的控制室。
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